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1：在傳統(tǒng)的注塑製程因?yàn)槟＞叩臏囟容^低，熔融塑膠進(jìn)入模具後即馬上凝固產(chǎn)生皮層(skin layer)。在成型的過(guò)程中所產(chǎn)生的很多問(wèn) 題都發(fā)生在皮層，如縫合線、流痕及浮纖…..等等缺陷，所以用高模溫避免皮層產(chǎn)生是解決眾多問(wèn)題的好方法。 2：傳統(tǒng)模具加熱利用

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，社會(huì)的進(jìn)步， 對(duì)于汽車行業(yè)的要求越來(lái)越高， 汽車塑件輕量化，降低VOC成了 汽車世界的硬性指標(biāo)，如何呢降 低汽車內(nèi)的VOC呢，就是汽車內(nèi)飾 件免噴涂，如果內(nèi)飾件不做噴涂處理， 很多塑膠件外觀上就有熔接痕，也不

有領(lǐng)會(huì)過(guò)免噴涂的人應(yīng)當(dāng)都曉得，?免噴涂質(zhì)料堪稱塑料屆的“顏值擔(dān)任”，它一舉處理了傳統(tǒng) 塑料噴涂后的諸多弊端，遭到泛博家電及汽車廠商的喜愛(ài)。不外今朝的免噴涂質(zhì)料也存在著 必然的手藝瓶頸，在注塑成型進(jìn)程中，輕易發(fā)生必然的熔接線、流痕等表面缺點(diǎn)

1：盡可能的在產(chǎn)品周圍相隔10mm為一段。 2：均勻分布開(kāi)排氣槽，深度為0.15mm。 3：產(chǎn)品中間貼面也需要排氣設(shè)計(jì)。 4：模具的分型面配合；因?yàn)楦吖饽＞叩臏? 度高低有很大的落差，所以貼面配合要求較 高，同時(shí)要減少貼面的面積，

蒸汽模具除了型腔表面質(zhì)量要求高以外，模具溫度的動(dòng)態(tài)變化將導(dǎo)致模具結(jié)構(gòu)比普通模具復(fù)雜得多，其中模具內(nèi)部管道的設(shè)計(jì)與制造是影響模具質(zhì)量、生產(chǎn)周期和模具成本的關(guān)鍵。 由于該技術(shù)對(duì)模具加熱、冷卻管道的特殊要求，必須研究在保證模具使用強(qiáng)度和剛度的條件下，有效地設(shè)置加熱、冷卻管回路，分析管道的...